Classic & Adaptive AUTOSAR技術實踐培訓（工具實操）
培訓綜述
隨著汽車電子電氣架構（EEA）的深度變革和“軟件定義汽車”時代的到來，AUTOSAR 作為全球主流的汽車嵌入式軟件標準化框架，已成為行業開發的核心基石。本次培訓旨在系統性地解析 AUTOSAR 標準，幫助學員構建完整的知識體系：
· 技術演進需求：汽車功能日益復雜（如智能駕駛、智能座艙、高性能網關），傳統的 Classic AUTOSAR 已無法完全滿足高算力、高帶寬通信和靈活迭代的需求，而 Adaptive AUTOSAR 正成為面向服務架構（SOA）和高級應用開發的關鍵。學員需要同時掌握兩套標準，以應對下一代電子架構的開發挑戰。
· 開發方法標準化：AUTOSAR 提供了從應用層到基礎層的完整方法論、接口規范與配置流程。通過本次培訓，學員能夠理解如何在實際項目中遵循 AUTOSAR 標準進行高效、可靠的軟件開發，提升軟件的可復用性、可維護性與安全性。
· 工具鏈與實踐結合：培訓不僅涵蓋理論架構，還聚焦于主流開發工具（如 Davinci、EB Tresos、Corbos Studio 等）的實際配置與編碼，強調“學以致用”，幫助學員快速銜接企業級項目開發。
培訓學習要點
· 掌握 Classic Autosar基礎軟件架構及軟件開發方法論
· 掌握 Classic Autosar BSW/APP/RTE基礎理論和基礎開發方法
· 掌握 Adaptive Autosar 基礎軟件架構及軟件開發方法論
· 掌握 Adaptive Autosar 中間基礎理論和基礎軟件開發編碼方法
培訓適合人員
· 汽車電子軟件工程師
· 系統工程師與架構師
· 技術管理者與項目經理
· 汽車電子相關領域從業者
· 轉型或進階學習的工程師
培訓大綱
第一天：Classic Autosar
1. AUTOSAR 規范基礎理論
1.1 AUTOSAR 分層架構
1.2 AUTOSAR 軟件組件
1.3 AUTOSAR 虛擬功能總線
1.4 AUTOSAR 方法論
1.5 AUTOSAR 應用接口
2. AUTOSAR 軟件組件級設計與開發
2.1AUTOSAR APP 組件開發
2.2 接口定義語言描述文件配置
3. AUTOSAR BSW
3.1 CAN/Ethernet/Lin 通信管理
3.2 存儲管理
3.3 診斷管理
3.4 復雜驅動
3.5 EcuM/BswM
3.6 功能安全
3.7 信息安全
3.8 Autosar OS
4. AUTOSAR MCAL
4.1 MCU
4.2 Gpt
4.3 Port
4.4 Dio
4.5 Adc
4.6 Pwm
4.7 Icu
4.8 Can
4.9 Base
4.10 Ethernet
5.實際項目工具配置及編碼
5.1 Davinci Developer App 開發
5.2 Davinci Configurator BSW 開發
5.3 EB Tresos MCAL 開發
第二天：Adaptive Autosar
1. 使用 Adaptive Autosar 背景介紹
2. Adaptive Autosar 軟件組件
2.1 SOA 通信管理
2.2 IPC/RPC 進程間通信和遠程調用
2.3 診斷管理
2.4 存儲管理
2.5 與云端通信管理 Restful
2.6 功能安全健康管理
2.7 FOTA/SOTA 更新配置管理
2.8 加密管理
2.9 執行管理
2.10 鑒權管理
2.11 日志追蹤管理
3. 實際項目工具配置及軟件編碼
3.1 Corbos Studio 工具配置
3.2 Visual Studio SOA APP 軟件開發
培訓講師
國際知名汽車電子一級供應商 AUTOSAR專家
十年汽車電子軟件開發經驗，曾任世界頂級零部件商和 OEM 軟件專 家，曾負責智能座艙、車身控制、變速箱控制器、中央網關項目的的量產。擅長面向服務的 EE 架構，高性能網絡編程，音視頻流媒體編程，MCU/MPU 軟件架構[classic autosar 和 Adaptive Autosar] 和 操 作 系 統 開 發 ， 熟 練 應 用 EnterPrise Architect 、 PrEEVision 、 Davinci Configurator、Davinci Developer、Matlab\StateFlow、Adaptive Autosar、Android Studio 等各種 開發工具。近年來擔任大型車廠軟件工程與電子架構部 BSW\OS\中間件與集成經理兼軟件架 構專家， 全面負責下一代汽車電子產品的架構和軟件設計。
