符合AUTOSAR標準的汽車SoC軟件架構及其漏洞
漏洞被映射到一個具有代表性的 SoC 軟件架構模型，該模型遵循 AUTOSAR 的分層抽象和面向服務原則。
基于ISO 26262利用故障注入驗證AUTOSAR應用：前燈系統
本文的研究目標是開發一種方法，助力將故障注入以連續的方式整合到從系統需求到驗證與確認階段的整個開發流程中
基于AUTOSAR系統的快速原型開發
本文提出了一種將非 AUTOSAR 兼容的原型代碼自動集成到 AUTOSAR 系統中的概念
符合AUTOSAR標準的汽車SoC軟件漏洞架構
研究通過分析 180 個公開報告的汽車 SoC 漏洞，填補了這一空白。
基于ISO 26262，利用故障注入驗證AUTOSAR應用
本文的研究目標是開發一種方法，助力將故障注入以連續的方式整合到從系統需求到驗證與確認階段的整個開發流程中
基于AUTOSAR系統的快速原型開發
本文提出了一種將非 AUTOSAR 兼容的原型代碼自動集成到 AUTOSAR 系統中的概念
基于SOA的車輛照明微服務架構設計與關鍵應用
本文探討了通過采用面向服務的架構（SOA）實現車輛照明系統的轉型
面向自動駕駛車輛的新型微服務集群框架
本方案旨在引入面向服務架構（SOA）原則，使客戶能夠將基于信任的解決方案作為簡單的云服務進行訪問
SOA與SDV融合：構建可擴展、模塊化的移動出行解決方案框架
本文將回顧 SOA 的基本原則及其在軟件定義汽車中的應用，揭示其如何提升靈活性、實現快速迭代并降低生產成本
應對車輛配置多樣性：SDV與SOA的協同應用方案
本文通過 “乘客歡迎” 案例，探討了不同的實施方案。
通過動態和靜態測試保障AUTOSAR系統的軟件質量
本文提出的方法在 AUTOSAR 控制器開發過程中，通過靜態分析為保障軟件質量及符合標準提供支持
利用sysML和AUTOSAR實現系統到軟件架構連貫開發
本文所提出的方法定義了一套明確的過渡機制，以實現從前期建模到 AUTOSAR 架構（包括應用層軟件和基礎軟件）的銜接。
利用人工DNA增強汽車AUTOSAR環境
我們提出了一種基于人工 DNA（ADNA）和人工激素系統（AHS）的有機概念，可用于實現高可靠性、魯棒性和靈活性的汽車系統。
軟件定義汽車：可擴展模塊化出行解決方案框架
本文回顧了 SOA 的基本原理及其在 SDV 中的應用，揭示其如何提升靈活性、加速迭代并降低生產成本。
基于AUTOSAR實現帶行人檢測的自動緊急制動碰撞預警系統
本文闡述了一項復雜的創新技術——帶行人檢測功能的自動緊急制動碰撞預警系統（CWAB-PD
Autosar 架構賦能汽車智駕域：分層控制與多模態傳感器融合實踐
深入剖析基于 Autosar 規范的汽車智駕域軟件架構設計，聚焦分層 VMC 車輛運動控制體系，涵蓋傳感器數據融合、ADAS 應用層開發、多域協同管理及執行器控制等關鍵技術。詳細解讀 ACC、AEB、LKA 等 ADAS 功能的實現邏輯，展示標準化接口設計如何降低系統耦合，提升功能擴展與故障處理能力
強化AUTOSAR安全機制以滿足ISO 26262功能安全需
本文提出兩種針對 AUTOSAR 的強化安全機制，使其能夠檢測出 ISO 26262 中列出的所有類型軟件故障。
強化AUTOSAR安全機制以滿足ISO 26262功能安全需求
本文提出兩種針對 AUTOSAR 的強化安全機制，使其能夠檢測出 ISO 26262 中列出的所有類型軟件故障。
【汽車軟件】AUTOSAR：適用于時序保護機制的任務調度方法
本文針對汽車領域的實時操作系統規范AUTOSAR提出了一種時間保護機制，以便在調度實時任務時遵守每個任務的截止時間。
【汽車軟件】基于AUTOSAR的系統快速原型設計
本文提出了一種在AUTOSAR系統中自動集成不符合AUTOSAR的原型代碼的概念，以及特定于應用程序的配置和完整系統的生成。
AP AUTOSAR ：平臺健康管理 PHM 詳解 （下）
本文詳細介紹了 AP AUTOSAR ：平臺健康管理 PHM的相關內容。
AP AUTOSAR：平臺健康管理 PHM 詳解 （上）
本文詳細介紹了AP AUTOSAR：平臺健康管理PHM的相關內容。
AP AUTOSAR網絡管理技術
本文介紹了AP AUTOSAR網絡管理技術相關內容。
AUTOSAR的四種功能安全機制
本文介紹了AUTOSAR的四種功能安全機制。
CP AUTOSAR RTE 介紹
本文介紹了CP AUTOSAR RTE的相關內容。
AP AUTOSAR ：診斷管理
本文介紹了AP AUTOSAR ：診斷管理的相關內容。
AUTOSAR中的服務發現模塊（SOME/IP SD）的規范與實例分析
本文介紹了AUTOSAR中的服務發現模塊（SOME/IP SD）的規范與實例分析。
AUTOSAR：虛擬總線（Virtual Functional Bus，VFB）詳解
本文主要介紹了什么是AUTOSAR中的虛擬總線功能？在AUTOSAR架構中起什么作用？ 希望對您的學習有所幫助。
AUTOSAR：AP AUTOSAR NM模塊的設計
本文介紹了AUTOSAR：AP AUTOSAR NM模塊的設計相關內容。
基于ARXML開發CP SWC的實踐
在軟件開發流程的初期階段，軟件架構師基于AUTOSAR CP架構的規范與指導原則，結合項目具體需求，設計軟件的整體架構及系統模型。這一過程不僅包括對軟件功能模塊的劃分、接口定義，還涉及到通信機制的選擇，確保系統的可靠性、可擴展性和可維護性。 完成軟件架構及模型設計后，這些成果將被移交給軟件開發工程
AP AUTOSAR 執行管理EM模塊介紹
本文介紹了AP AUTOSAR平臺的眾多功能模塊中，EM（Execution Management，執行管理）模塊關聯的功能及特點相關內容。
如何通過MATLAB AUTOSAR Blockset完成CP軟件架構到模型開發
本文將使用MATLAB AUTOSAR Blockset完成從軟件需求到軟件模型開發的全過程實踐。
AUTOSAR中是如何實現UDS的
本文將介紹UDS是在AUTOSAR軟件中如何實現的。
汽車軟件架構（CP）建模實踐
本文介紹了一種汽車軟件架構（CP）建模實踐的方法。
談談CP AUTOSAR基于模型化（Model-Based Design, MBD）軟件開發的3種工作流
本文將探討下基于模型化（Model-Based Design, MBD）開發AUTOSAR軟件架構與軟件的工作流區別、特點等.
AUTOSAR CP軟件單元構建
本文主要介紹了基于Autosar CP平臺的汽車軟件開發流程相關內容。希望對您的學習有所幫助。
AUTOSAR RTE功能介紹
AUTOSAR RTE功能介紹
Autosar CAN Bus off詳解
本文主要介紹了Autosar CAN Bus off相關內容。希望對您的學習有所幫助。
基于SOME/IP的AP AUTOSAR實戰步驟
本文主要介紹了基于SOME/IP的AP AUTOSAR實戰步驟相關內容。希望對您的學習有所幫助。
AUTOSAR 時間同步之gPTP詳解+應用
AUTOSAR 時間同步之gPTP詳解+應用
從整車層級到零部件層級的網絡管理開發
AUTOSAR網絡管理通過成熟的機制協調網絡上ECU的睡眠和喚醒，對于OEM來說需要從整車層級功能出發制定網絡拓撲中參與網絡管理的節點，同時制定網絡管理的規范，明確狀態機中各時間參數以及通信矩陣中NM報文從而輸入給Tier1進行開發，在零部件開發層級供應商可通過AUOTSAR工具配置網絡管理相關模塊
深度分析Autosar os 時間
本文主要深度分析了autosar os 時間相關內容。希望對你的學習有幫助。
Autosar NXP S32K3xx系列 基于EB Tresos 配置復雜驅動MCAL 工程導入關聯 技術分享
本文介紹如何使用 S32DS 進行 AUTOSAR MCAL 工程的編譯和調試，本文不詳細介紹MCAL配置，重點在于集成，雖然配置過程較為繁瑣，實操過一遍就會熟悉整個工程的框架。以后每次在 EB 中更新配置，生成代碼的文件夾已經集成在 S32DS 工程中，無需手動拷貝。而且再次新建工程可以此為模版，
AUTOSAR DEM功能詳解
Dem是AUTOSAR中配置項最多，實現功能最為復雜的模塊之一，主要負責記錄故障診斷以及其關聯數據，是實現診斷功能至關重要的模塊，本文以最簡單的方式介紹了Dem的功能。希望對你的學習有幫助。
RTA-BSW以太網配置全解析
RTA-BSW以太網配置全解析
AUTOSAR基礎篇之EcuM
本文介紹按照AUTOSAR標準ECU啟動的一般規律，以及ECU的啟動過程 。
AUTOSAR基礎篇之StbM
本文介紹基于AUTOSAR的應用層如何獲取準確的時間戳，時間同步的具體過程中包含的細節，以及如何正確的獲取到全局時間戳。
AUTOSAR基礎篇之CanTsyn
本文將主要講解AUTOSAR時間同步方案，并僅CANTsyn時間同步方案為例來介紹AUTOSAR時間同步協議的整個過程，對于AUTOSAR的以太網時間同步等方案基本一致，大家可以舉一反三，觸類旁通。
AUTOSAR BSW標準解讀
AUTOSAR BSW標準解讀
XCP協議和A2L文件
XCP協議和A2L文件
