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全部 具身智能 人工智能 智能駕駛 智能座艙 軟件開(kāi)發(fā) 算力芯片 安全技術(shù) 無(wú)人飛行器 網(wǎng)絡(luò)通信
面向車載IT系統(tǒng)的量化安全風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)方法
我們將獲得一套合格的分類體系，從而能就實(shí)際所需的安全措施做出有充分依據(jù)的決策
汽車電子開(kāi)發(fā)中功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全工程流程的協(xié)調(diào)
本文以 ISO 26262 和 ISO 15408 為例，對(duì)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較，并就其工業(yè)適用性和兼容性展開(kāi)討論，同時(shí)提出了一套功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全工程流程的協(xié)調(diào)方案
AutoSec：面向車載網(wǎng)絡(luò)的安全汽車數(shù)據(jù)傳輸方案
本文提出一種用于 CAN 車載網(wǎng)絡(luò)的安全消息通信方案 AutoSec
安全碰撞測(cè)試：汽車車載IT組件的實(shí)際安全評(píng)估
本文首先介紹了一些潛在的汽車安全攻擊及重要的汽車安全威脅，隨后詳細(xì)闡述了如何基于理論安全分析和實(shí)際安全測(cè)試
汽車安全威脅分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)及緩解方法
本研究在深入分析汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及漏洞評(píng)估技術(shù)的基礎(chǔ)上，旨在完善安全機(jī)制。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車傳感器退化及影響分析
本文旨在提高人們對(duì)汽車傳感器退化問(wèn)題的認(rèn)識(shí)
自動(dòng)駕駛車輛規(guī)避碰撞避障的安全驗(yàn)證
本文提出了一種新的自動(dòng)駕駛車輛規(guī)避最小風(fēng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)功能安全驗(yàn)證方法。
汽車黑客攻擊：CAN總線協(xié)議的訪問(wèn)與利用
文章詳細(xì)介紹了如何將汽車黑客攻擊模塊整合到一學(xué)期制的道德黑客網(wǎng)絡(luò)安全課程中
基于物聯(lián)網(wǎng)的一般道路交通事故檢測(cè)與通知算法
本文的核心思想是僅在乘客受傷的情況下，向相關(guān)部門通知事故情況。所提出的框架旨在通過(guò)在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上添加更多功能來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)
E-ACO架構(gòu)驅(qū)動(dòng)：云輔助車聯(lián)網(wǎng)的全鏈路訪問(wèn)控制與安全防護(hù)
我們提供了一種與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的擴(kuò)展訪問(wèn)控制導(dǎo)向（E-ACO）架構(gòu)，并討論了在這種對(duì)時(shí)間和位置敏感的環(huán)境中車載云的必要性
車載診斷系統(tǒng)的安全性、漏洞與防護(hù)
本文探討了種子 - 密鑰機(jī)制（Seed-Key Mechanism）在身份驗(yàn)證方面的缺陷，并提出增加額外身份驗(yàn)證層，以助力構(gòu)建更安全的汽車生態(tài)系統(tǒng)。
基于ISO 26262利用故障注入驗(yàn)證AUTOSAR應(yīng)用：前燈系統(tǒng)
本文的研究目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種方法，助力將故障注入以連續(xù)的方式整合到從系統(tǒng)需求到驗(yàn)證與確認(rèn)階段的整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中
汽車嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)緩解方案：AI驅(qū)動(dòng)入侵檢測(cè)與安全通信協(xié)議
本文強(qiáng)調(diào)，將基于人工智能的威脅檢測(cè)與安全通信架構(gòu)相結(jié)合，是緩解網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的綜合策略
CANoe驅(qū)動(dòng)下的汽車服務(wù)導(dǎo)向網(wǎng)絡(luò)原型設(shè)計(jì)與應(yīng)用
本文提出了一種搭建此類網(wǎng)絡(luò)仿真與測(cè)試平臺(tái)的方法
兆易創(chuàng)新通過(guò)ISO/SAE 21434認(rèn)證及ASPICE能力評(píng)估，攜手TüV萊茵筑牢汽車電子安全防線
業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）獲得了德國(guó)萊茵TüV（以下簡(jiǎn)稱“TüV萊茵”）頒發(fā)的ISO/SAE 21434道
車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下無(wú)線通信技術(shù)部署及云服務(wù)整合方案
本文全面概述了支持車輛互聯(lián)的無(wú)線接入技術(shù)、部署情況和聯(lián)網(wǎng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施
基于機(jī)器人化地面無(wú)人車的周界入侵檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與架構(gòu)
本文介紹了一種新穎的此類系統(tǒng)設(shè)計(jì)與架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)模塊化、先進(jìn)的傳感器融合、穩(wěn)健的自主導(dǎo)航以及集成化網(wǎng)絡(luò)安全措施
車聯(lián)網(wǎng)霧計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的上下文感知數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能框架
本文提出一種面向傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)霧層的數(shù)據(jù)分析框架
適用于低流量和高流量場(chǎng)景的車載自組織網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證與驗(yàn)證方案
本文以數(shù)據(jù)包丟失率、延遲和吞吐量為評(píng)估指標(biāo)，對(duì)比了所提方案在低流量和高流量環(huán)境下的性能。
絡(luò)安全3.png)
自動(dòng)駕駛汽車功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全一體化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架
本文將聚焦于構(gòu)建一套基于風(fēng)險(xiǎn)的框架，用以評(píng)估和緩解自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)
汽車OTA更新篡改風(fēng)險(xiǎn)防控：集成威脅分析與形式化驗(yàn)證的方法
本文提出一種集成框架，通過(guò)在所有階段采用統(tǒng)一的系統(tǒng)模型，將威脅建模與形式化驗(yàn)證相結(jié)合。
聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)威脅系統(tǒng)性影響評(píng)估的定量方法
該框架通過(guò)為系統(tǒng)性規(guī)模的影響評(píng)級(jí)步驟提供定量、可重復(fù)的證據(jù)，補(bǔ)充了 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)
汽車安全威脅與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及緩解技術(shù)
本研究旨在深入探討汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及漏洞評(píng)估技術(shù)，以完善安全機(jī)制。
汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)的需求分析及潛在框架設(shè)計(jì)
概述了網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS）的要求，明確了相關(guān)方法和存在的差距
智能電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全融合框架構(gòu)建及驗(yàn)證
本文對(duì)未來(lái)的研究與發(fā)展方向提出了建議，強(qiáng)調(diào)汽車制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員亟需加強(qiáng)合作
聯(lián)網(wǎng)汽車LTE連接安全性分析：以特斯拉為例
本研究對(duì)特斯拉汽車（包括 Model 3 和 Cybertruck）的 LTE 連接進(jìn)行了黑盒、非侵入式安全分析
汽車藍(lán)牙信息娛樂(lè)系統(tǒng)隱私風(fēng)險(xiǎn)：攻擊分析與防御策略
本研究對(duì)汽車信息娛樂(lè)單元的藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)系統(tǒng)分析，以挖掘與安全和隱私相關(guān)的漏洞
自動(dòng)駕駛安全評(píng)估框架：基于物理的功能能力測(cè)試
本文提出了一套全面的基于物理的評(píng)估方法，該方法專為馬來(lái)西亞駕駛場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車（AV）量身定制
利用攻擊圖進(jìn)行汽車威脅分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
本文介紹了一種基于圖的攻擊路徑優(yōu)先級(jí)排序工具（GAPP）
供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
汽車行業(yè)將面臨翻天覆地的變化，要實(shí)現(xiàn)新的移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)，必須進(jìn)行重大變革
自動(dòng)駕駛與聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)安全：系統(tǒng)級(jí)威脅分析與韌性框架
文章提出了一種分層網(wǎng)絡(luò)安全韌性框架，該框架基于威脅建模、入侵檢測(cè)和專為汽車架構(gòu)定制的加密安全協(xié)議。
汽車網(wǎng)絡(luò)安全綜合參考架構(gòu)
基于出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)綜合的架構(gòu)參考框架
面向汽車的敏捷安全檔案與開(kāi)發(fā)運(yùn)維（DevOps）整合方案
敏捷安全檔案方法將成為敏捷開(kāi)發(fā)（包括開(kāi)發(fā)運(yùn)維流程）的推動(dòng)因素
基于車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的車載網(wǎng)絡(luò)信任評(píng)估方法
我們提出一種信任評(píng)估框架（TAF），使車輛中的組件能夠評(píng)估所提供數(shù)據(jù)的可信度
汽車系統(tǒng)可靠性與技術(shù)融合：智能動(dòng)力總成及機(jī)電一體化診斷
研究發(fā)現(xiàn)整合 SAE J3061 和 ISO/SAE 21434 等網(wǎng)絡(luò)安全框架對(duì)于在聯(lián)網(wǎng)車輛環(huán)境中保護(hù)診斷系統(tǒng)免受不斷演變的數(shù)字威脅至關(guān)重要。
自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)模型的SOTIF優(yōu)化方案
為符合汽車安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 21448，我們提出將不確定性作為一種新的補(bǔ)充評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
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電動(dòng)汽車充電云與移動(dòng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施的漏洞識(shí)別、攻擊實(shí)驗(yàn)及緩解策略
本文對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)鍵組件的安全性展開(kāi)探索，其中涵蓋移動(dòng)應(yīng)用及其云服務(wù)。
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聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車威脅分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
本文的研究成果有助于識(shí)別當(dāng)前知識(shí)缺口，為下一代 TARA 方法的構(gòu)建提供方向
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智能基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)：從邊緣設(shè)備到后端的交通協(xié)同方案
本文進(jìn)一步闡述了該研究工作的各類應(yīng)用場(chǎng)景、智能基礎(chǔ)設(shè)施單元（即 “邊緣設(shè)備”）研發(fā)過(guò)程中涉及的所有主要硬件組件
未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全檔案建立方法
本文概述了汽車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)趨勢(shì)，主要包括無(wú)線連接的拓展、用于修改車輛功能的持續(xù)軟件更新的興起
基于健康指標(biāo)的自動(dòng)駕駛?cè)到y(tǒng)運(yùn)行時(shí)安全分析方法
研究了 ISO 26262 和 ISO/PAS 21448 這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的影響因素
整合STPA、ISO 26262與SOTIF的自動(dòng)駕駛安全需求推導(dǎo)與驗(yàn)證
本文以通用 SAE 4 級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)的 STPA 分析作為案例研究，展示了系統(tǒng)分析與針對(duì)性測(cè)試如何共同增強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛安全性的信心。
自動(dòng)駕駛汽車與利益相關(guān)者互動(dòng)的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全分析方法
本文旨在提出一種基于網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車與各類利益相關(guān)者互動(dòng)的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全分析方法
基于需求驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛感知任務(wù)數(shù)據(jù)集缺口識(shí)別與緩解方法
本文重點(diǎn)研究模型存在認(rèn)知不確定性的缺口，將其定義為數(shù)據(jù)集覆蓋缺口。
推導(dǎo)預(yù)期功能安全場(chǎng)景的方法
預(yù)期功能安全性（SOTIF）是汽車行業(yè)中的一種安全流程
確保道路車輛ECU安全可靠運(yùn)行的新型遠(yuǎn)程驗(yàn)證方案
本文提出了一種新穎的驗(yàn)證方案，該方案可確保電子控制單元的軟件完整性，進(jìn)而保障車輛安全
電磁故障注入（EMFI）在車載ECU中的攻擊實(shí)踐與分析
電磁故障注入（EMFI）是一種廣為人知的故障注入攻擊技術(shù)。
面向汽車硬件安全模塊的后量子安全架構(gòu)
本文分析了美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）后量子密碼標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中的候選算法
針對(duì)汽車遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的新型重放同步攻擊的緩解策略
本文提出了一種名為 RollBack 的新型重放同步攻擊，該攻擊可針對(duì)當(dāng)今大多數(shù)遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。
